咨询热线:400-0519895

乐橙散装水泥罐车卸车原理

发布时间:2021-01-24 22:00

  罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。

  1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车,粉粒物料和散装水泥车、供水车等。

  2、罐体通过三维设计,采用先进的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的专用底盘,技术先进,性能可靠

  适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料,卸料垂直高度达到15m时,水平还可输送距离达5m。

  半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机,将压缩空气通过

  管道送入密封罐体下部的气室,使流化床上的水泥悬浮成流态状,乐橙当罐内压力达到额

  采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大,卸料速度快残留量小。

  罐内流化床设计科学,布置合理,能有效的缩短卸料时间,达到1.4T/min,提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率,剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

  1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式,便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。

  2、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承,前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂,是用来支承负荷,并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制,车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。

  3、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。车轴为方管车轴,轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮,车毂及制动器等。

  4、支乘装置:为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放,在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。它由丝杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可得到高速升降,手柄拉出时转动可得到低速。当底座接触地面后,只能使用低速档升降。

  5、制动器及其操作装置:半挂车采用双管路充气制动系统并装有防抱制动系统(ABS)。行车制动系统主要有气接头、充气管路、操作管路、紧急继动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接,操作管路的气接头与牵引车的制动阀联接,半挂车制动时各个制动气室同时作用。当驾驶员脚踩制动踏板后,半挂车各个制动气室作用,实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂,或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时,半挂车可自动制动。当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后,半挂车可自行制动,如停车时间短,可不必使用驻车制动。

  6、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。在车架前横梁有电连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器,前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。7、罐体:罐体为全金属焊合件,罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接,冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器,容积55m3。上方有人孔和走台,用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由滑板及气袋组成,以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。封头用等离子数控切割机下料,后采用仿行旋边机旋压一次而成,以增加强度,不允许用人工敲击翻边,避免材料损伤;

  8、外置动力及空压机:外置维柴4100发动机及芜湖10.00车用空压机组,确保整车卸料时有足够的空气压力。咨询热线

  首先感谢您选择和使用我公司生产、销售的各类专用车产品。 销售服务承诺: 售前服务:您在确定购买意向前您可以和我联系,说明您的购车标准和要求,我会在,短的时间内和您联系。售中服务:如果您确认了产品,我们在凭借您的银行回单开始进入制作流程,中间您如果有任何疑问您都可以和我联系,我将详细解答。售后服务:我们承诺,公司对产品负责;服务让顾客满意。 坚持“质量,用户致上”的质量方针,以“质量拓展市场,向管理要效益”,把用户的满意作 为我们,高的追求,这是我们在激烈的市场竞争中持续保持市场份额的关键所在。我厂秉承其“用户为中心,服务于大众”的经营理念,在对待产品质量售后服务的问题上,以积极、认真、负责、忠诚的态度与用户建立起了一种永恒、真挚的伙伴关系,以优良的服务树立了良好的企业形象。质量方针:创服务企业;造用户满意产品;树国内知名品牌。质量目标:贯彻GB/T9001-2000标准,建立保持并持续改进质量管理体系;整车一次交检合格率≥92%,三年内每年递增1%以上; 整车出厂合格率; 顾客满意度≥90%,三年内每年递增1%以上。质量承诺:公司对产品负责;服务让顾客满意。为了给你提供更具保障的产品品质和更好的售后服务,我们特此郑重承诺: 技术培训方案: 投标供货方负责在交车给用户使用前,在用户所在地免费培训设备使用人员,主要从驾驶员如何操作液压系统及专用装置方面进行熟悉该类车的基本原理和处理一般故障能力的培训。

  挂车以旧换新:公司承接用现营运中超重半挂车厢兑换轻体新车业务,使用原半挂车下盘部件和原车手续,按原车外形尺寸做出轻体新大厢,负责调试合格达到新车出厂标准,即可投入营运。如果你的旧车厢上盘5.5吨以上找差价1.2万元即可换上盘新大厢。如果你想改变原来的车型,二桥改三桥、高厢改仓栅、标厢改鹅颈、加长、加高等,同样可以用你原车下盘,根据国家公告,给你做出理想的新大厢来,发给你出厂合格证,开正规发98*票,回家按新车一样上户。方便快捷、经济实惠,为你养车致富又开辟了一条新的金光大道

  1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币兑换我们的新半挂车的价格,客户只需交上差价可以,至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。

  2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时,我们将客户的桥以上收回来收回的方式与种方式一样,然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车,客户只需补交一次差价。

  针对客户的不同要求进行不同的兑换方式直到客户满意为止,客户的满意是我们,大的效益

  换车,大的收获是用新车,用轻型车来配合国家治理超限超载的需要,现在轻型仓栏,轻可以做到6.5吨,与往年常规车型9.5吨,降低了3吨重。

  你的整个半挂车斗自重9吨,你希望继续使用你的车牌、后桥、轮胎等,但是上装需要换个进口钢做的超轻仓栏。

  低平板半挂车低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架,低部分),后端为轮架(含车轮)。

  在往低平板半挂车上装载机械设备时,乐橙通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式, 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。

  低平板半挂车主要类型有:两轴高低高,两线四轴高低高,三轴高低高,三线六轴高低高。根据轴数,轮胎的大小,低平板半挂车的载重也是不同的,轴数越多,载重越大,载重范围在20-150吨之间。

  重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。

  车架和轮轴 轮轴多为两轴共线,即在一根轴线上有左右两根轮轴,也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2~7轴线只轮胎,一道轴线只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心,一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎(见汽车轮胎),每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。

  互联网药品信息服务资格证书(京)-经营性-2017-0020医疗器械网络交易服务第三方平台备案:(京)网械平台备字(2020) 第00002号

产品中心 公司新闻 行业资讯 技术文章 安装现场 公司简介 联系方式

联系人:王经理

电话:400-0519895 传真:400-0519895

地址:河北省 - 承德市 枣强县富强北路259号

二维码
Copyright ©2015-2020 乐橙AG娱乐【真.要拍】 版权所有 乐橙保留一切权力!