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油罐车运输安全防护注意事项

发布时间:2020-12-31 03:36

  油罐车本身作为一个危险品运营工具,安全问题尤其要注意。装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是油罐车发生火灾的主要原因。

  从油罐车来看,静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。

  有关资料反映:如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时,从加油枪出来的电荷量一般仅有 ,而经过油槽车后电荷量却超过 ,这些静电主要产生于油罐车的过滤器,所以如果油罐车未接地就进行装卸作业,油罐体可带10kV以上的电压。

  装油时鹤管必须伸至油罐底部,管口距罐底部应保持在15cm左右,并严格控制灌装初速在1m/s以内,直到出油口被浸没后再逐步加大流速,但最高流速不得超过4.5m/s,以杜绝喷溅造成的静电事故;

  装油结束后,必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后,由于油品在罐内流动,致使油面电位还要保持几分钟之久。

  要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。

  夏季炎热天气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不得超过 95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。

  如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖罩通风散热;待温度降低后,检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。

  冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤手和脸。

  在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;

  往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。乐橙

  同时,在高速公路上行驶,道路环境单一,交通干扰少,速度稳定,行车中的噪声和振动频率小,易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡,出现“高速公路催眠现象”。

  夏季行车不宜时间过长,应每隔两个小时或行驶一段路程后,进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;

  当发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树阴下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外,夏季行车应尽量避免紧急制动,严禁车辆超载超限。

  发生爆胎时,千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢挡”的方法,利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;

  尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。

  夜间行车,车速超过30km/h使用远光灯;车速在30km/h以内,可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;

  当距对方向来车150米以外时,及时改用近光灯;不要直视迎面来车发出的强光。

  通过市区、村镇或桥梁时,要减速慢行,注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群,随时做好应急准备。

  当遇到转向突然失去控制时,驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动,应立即松抬加速踏板,抢挡减速,均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;

  当车速明显减弱时,轻踏制动踏板,缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向,事故已经不可避免时,应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车,尽量缩短停车距离,减轻撞击力度。

  采取应急措施的同时,可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号,如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

  行车中,容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因,导致制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁。

  驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;

  若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。

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